Коротко: можно, но только в ручной клади
- Повербанк — только в ручную кладь. В сдаваемом багаже его нельзя везти ни по руководству IATA, ни по правилам «Победы», Turkish Airlines и Emirates.
- Ёмкость — до 100 Вт·ч на каждый. Обычные повербанки на 10 000 и 20 000 мА·ч в этот лимит укладываются.
- Количество — обычно не больше двух, у Emirates — один.
- В полёте — всё чаще нельзя ни заряжать от повербанка телефон, ни заряжать сам повербанк от розетки в кресле.
- Ёмкость должна быть написана на корпусе: у «Победы» без маркировки повербанк могут изъять на досмотре.
Какая ёмкость разрешена: Вт·ч, мА·ч и как пересчитать
Правила считают ёмкость в ватт-часах (Вт·ч, Wh), а на повербанках чаще пишут миллиампер-часы. Пересчитать просто: Вт·ч = мА·ч × В / 1000, где В — номинальное напряжение аккумулятора, оно указано на корпусе (у литий-ионных элементов обычно 3,6–3,7 В, а не 5 В выхода USB). Часто ватт-часы напечатаны на корпусе сразу — тогда считать ничего не нужно.
| Ёмкость на корпусе | При 3,7 В | Можно ли в самолёт |
|---|---|---|
| 10 000 мА·ч | 37 Вт·ч | да, в ручной клади |
| 20 000 мА·ч | 74 Вт·ч | да, в ручной клади |
| 27 000 мА·ч | около 100 Вт·ч | на границе лимита — сверьте Вт·ч на корпусе |
| 30 000 мА·ч и больше | от 111 Вт·ч | по руководству IATA и у Turkish Airlines — нельзя; у «Победы» — до 160 Вт·ч |
Граница 160 Вт·ч осталась в руководстве IATA для запасных аккумуляторов, например к камере: от 100 до 160 Вт·ч их везут с согласия авиакомпании и не больше двух на устройство. Для повербанков руководство 2026 года ставит предел 100 Вт·ч, но правила авиакомпаний отличаются — смотрите таблицу ниже.
Сколько повербанков можно взять
| Правила | Сколько | Ёмкость каждого |
|---|---|---|
| Руководство IATA (31.03.2026) | до 2 | до 100 Вт·ч |
| «Победа» | до 2 | до 160 Вт·ч |
| Turkish Airlines | до 2 | до 100 Вт·ч |
| Emirates (с 01.10.2025) | 1 | меньше 100 Вт·ч |
Телефон, ноутбук и наушники повербанками не считаются: это устройства со встроенным аккумулятором, для них в руководстве IATA свои нормы. Если летите с пересадкой на рейсы разных авиакомпаний, ориентируйтесь на самые строгие правила маршрута.
Можно ли заряжать телефон от повербанка в полёте
Всё чаще — нет. Руководство IATA советует не подзаряжать повербанки от бортовой сети, не класть их на верхнюю полку и не заряжать от них устройства на рулении, взлёте и посадке. Авиакомпании идут дальше:
- Emirates с 1 октября 2025 года запрещает пользоваться повербанком на борту: ни заряжать от него устройства, ни заряжать его самого. Хранить его нужно в кармане кресла или в сумке под сиденьем.
- Turkish Airlines: повербанк нельзя заряжать на любом этапе полёта и нельзя заряжать от него другие устройства; место ему — под креслом впереди или в кармане кресла.
- «Победа» просит весь полёт не заряжать устройства от повербанков, не заряжать сами повербанки от бортовых источников питания и держать их на виду, а не под вещами.
Поэтому заряжайте телефон до посадки. Если в кресле есть USB-разъём или розетка, телефон можно заряжать от них — Emirates, например, ставит такие разъёмы во всех своих самолётах.
Аэрофлот, Победа, Turkish Airlines, Emirates: что пишут авиакомпании
- Аэрофлот: актуальные условия для повербанков смотрите на сайте авиакомпании перед вылетом. В 2025–2026 годах перевозчики меняли такие правила, а мы приводим только то, что проверили по официальным страницам.
- «Победа»: повербанки и запасные батареи — только в ручной клади; не больше двух повербанков, каждый до 160 Вт·ч; характеристики должны быть указаны на корпусе; на досмотре повербанк достают из сумки, как ноутбук.
- Turkish Airlines: до двух повербанков до 100 Вт·ч, только в салоне, защищённые от короткого замыкания; повербанки мощнее 100 Вт·ч запрещены.
- Emirates: один повербанк меньше 100 Вт·ч, ёмкость должна быть указана; пользоваться им на борту нельзя, сдавать в багаж — тоже.
Рейсы в Китай и по Китаю: маркировка CCC
С 28 июня 2025 года Управление гражданской авиации Китая (CAAC) запрещает брать на внутренние рейсы повербанки без маркировки 3C (CCC), с нечитаемой маркировкой и модели, которые производитель отозвал. Международные рейсы в уведомлении CAAC не упоминаются. Но если в Китае вы пересаживаетесь на внутренний рейс — например, в Санью или Чэнду, — повербанк без 3C на него не пустят.
Маркировка 3C — китайская обязательная сертификация, и на повербанках, купленных в России, её может не быть. Если в поездке по Китаю много перелётов, проще купить повербанк с 3C на месте. Как устроен интернет в Китае — в статье «Интернет и роуминг в Китае».
Если повербанк не пустили: что делать в аэропорту
- Спросите, есть ли в аэропорту камера хранения, или отдайте повербанк провожающим, если они ещё рядом.
- Не перекладывайте его в сдаваемый чемодан: в багаже повербанк везти нельзя.
- В поездку берите повербанк, на корпусе которого напечатана ёмкость: без маркировки его могут изъять на досмотре — так, например, предупреждает «Победа».
- Зарядите телефон заранее: тогда и без повербанка его хватит на перелёт и дорогу из аэропорта.
Пока собираете ручную кладь, поставьте eSIM для интернета в поездке — дома по Wi-Fi, срок начнётся только в стране пакета. Что ещё сделать с телефоном до вылета — в чек-листе, а про розетки по странам — в статье «Розетки за границей».
Правила проверены 4 октября 2026 года по руководству IATA, сайтам «Победы», Turkish Airlines, Emirates и уведомлению CAAC. Авиакомпании меняют их без долгих анонсов — перед вылетом проверьте условия своего перевозчика.
Источники (проверено 04.10.2026)
- IATA — Passengers travelling with lithium batteries (редакция 31.03.2026)
- IATA — Lithium Battery Guidance Document 2026
- «Победа» — ручная кладь и багаж: устройства с литиевыми батареями
- Turkish Airlines — Restrictions (Powerbank)
- Emirates — safety rules for power banks onboard (30.09.2025)
- CAAC — запрет повербанков без 3C на внутренних рейсах (26.06.2025)